答：两家共享电动自行车均有权威部门核发的安全质量合格证书，请同学们放心骑行。产品合格证如下：

1. 知音出行共享电动自行车产品合格证

2. 小象芒果共享电动自行车产品合格证

答：目前骑行卡的软件调试正在进行，本周完成骑行压力测试，于2024年9月15日正式上线。

因涉及服务商集团内部的财务管理和税收要求，两家公司的月/季/年卡不能共用，需分别单独购买，收费标准统一。如果购买了其中一家公司的月/季/年卡，在骑行另一家公司的共享电动自行车时，按单次收费方式骑行（也可以同时购买使用两家公司的月/季/年卡）。

答：1.购买：登录小程序→个人页面→我的卡券→按需购买。

2.退费：退费金额=已支付的金额—实际骑行次数*0.45元/次，多退不补。

答：一、两家服务商日常运维方面保障。

保卫部将加强对两家服务商的运维监管。服务商常态化做好以下服务保障工作：教学区、学生宿舍区车辆调度、摆放；潮汐堆积点车辆调度；车辆巡检维护等。

（一）停车点的设置：通过定位系统、电子围栏、蓝牙道钉等线上技术手段，以及停车区域建设等线下引导措施，做到定点还车，以期达到校园共享电动自行车统一规范停放。

  （二）车辆调度：为保障校园交通秩序良好，对已投放的共享电动自行车高效使用，可利用后台车辆闲置率指标，对积压、闲置车辆及时调度到需求位置，同时对故障车辆进行回收修理。存在校园潮汐现象的区域，及时通过调度车辆快速转运疏导，避免车辆淤积和交通道路拥堵。

（三）故障车辆处理：运维人员及时找到故障车辆的具体位置，先对用户的报障进行判断，并拍故障位置照片，记录车辆编码、故障情况；再进行维护、修理；最后完成对整体车况的复检后予以再次投放。

（四）网格化分区管理：按照运营责任区落实日常管理工作，运维人员按照责任分工对所负责的管理区域车辆进行维护。

（五）电池的更换模式：运维人员通过共享电动自行车运维平台实时监控车辆电池电量状态，做到及时更换。电池集中在校外的充电中心充电，由运维人员转运至校内更换。

（六）购买骑行保险：为骑行车辆购买骑行意外保险。

二、对骑行后违规停放的管理措施。

（一）电子围栏区域：车辆禁止骑出电子围栏区域，请注意地图蓝色实线是电子围栏区域边界，到达电子围栏区域边界时车辆会语音提示“您已临近服务区，超区车辆自动断电”预警，超出边界的车辆将自动断电，回到电子围栏区域内自动通电。

（二）禁停区：为维护校园良好交通秩序，共享电动自行车需在指定停车区域进行行驶或停放，车辆骑行出校自动断电。第一次未在指定地点停放会进行弹窗提醒，第二次需在骑行小程序上学习交通安全知识后方可骑行，第三次需支付5元/次的调度费用。

（三）禁停区的设置：学校保卫部正在制定方案，将会同学生工作部门现场研究确定，并予以公告，无异议后执行。

答：是否增加投放量，需综合考虑多方面的因素，比如校园交通的承载能力和师生的实际需要等。学校会在确保校园交通有序、安全的前提下，通过大数据分析和专题研究确定，最大程度地为同学们提供便利，满足用车需求。

答：服务商将通过信息化手段解决。扫码手机与车辆的距离在有效范围内即可骑行，骑行中系统会随机刷新核验扫码手机与车辆的定位，如定位超出有效距离，车辆即会缓慢减速停车。

答：学校在解决师生校内出行交通保障方面的总体思路是以免费校巴（公共交通）为主、共享电动自行车为辅的方式。学校教务部门在课程安排上，尽量将上课地点就近安排在宿舍附近，尽量避免跨校区上课。学校总务后勤部运输服务中心为师生提供了免费校巴，全力保障师生校内出行。保卫部通过公开招标，引进价廉的共享电动自行车，并采取以下措施：

1.优化了小程序，简化了骑行注册流程；

2.增加了留学生和港澳台籍学生的认证环节；

3.对全校共享电动自行车的布局进行优化调整。保留了原四家共享电动自行车运营商的全部停车点位，要求现行两家运营商根据学校实际情况增加新的停车点位，以更好地满足同学们的出行需求；

4.针对像湖滨等相对偏远的宿舍区、 2024 级新生住宿集中区的用车需求，正积极筹划针对性的调整共享电动自行车投放量和转运频率。

后续，保卫部将会同总务后勤部利用大数据持续关注师生的出行需求，不断优化校巴线路和运力，及时调整共享电动自行车投放量，方便师生出行需求。

答：

1.按照合同约定，保卫部实时监管共享电动自行车各公司APP管理端，掌握校园内车辆的数量及运动轨迹等相关数据。

2.强化日常运行监管，确保各公司车辆投放数量、运维服务人员服务保险标准、骑行费用等按照相关要求执行。

3.加强考核评价。通过线上线下师生问卷调查、日常监管等方式对运营服务水平进行综合评估。对评估较好的公司可以适量增加车辆投放数量，对评估较差的公司减少车辆投放数量或取消运营资格。同时对于管理能力薄弱、不履行主体责任的公司，进行约谈并要求限期整改。

4.对于在运行管理中因收费、安全等问题接到师生多次投诉，给校园秩序、师生学习生活造成不良影响，受到校方5次及以上警告整改不力的运营商，采购人将按合同约定解除合同。

答：

1.对于未满18周岁的新生，必须通过骑行训练营，考核合格，才能开通骑行权限。

2.对于已满18周岁的学生，采取自愿原则参加骑行训练，不作强制性要求。

答：

1.目前校园实名登记的私有电动自行车总数为26258辆，其中学生：10363辆、教职工：7724辆、教辅人员及居民：8171辆。共享电动自行车总数3000辆，校园承载力已趋于饱和。根据《武汉大学电动自行车管理办法（试行）》规定，按照“控制总量、减少存量”的工作目标，具有以下条件因素之一的学生可申请办理校园电动自行车通行标识：

①因身体原因，经医疗机构认定不适合长距离行走的；

②因特殊教学、科研及作息需求，需在特殊时间保障通行的（因住宿安排需要经常往返医学部和校本部）；

③因特殊原因经学院和家长同意退宿并在校外租房的本科生，以及校外住宿的研究生，因距离较远需要保障通行的。

2.办理程序：登录“智慧珞珈”→“办事大厅”→“保卫部”→“电动自行车实名登记”，登记个人的电动自行车相关信息提交后，先由各学院负责人审核，审核通过后推送保卫部终审，通过后免费办理。

答：

  一.落实严格审批制度，办理流程如下：

1.教职工家属、遗属（仅限校内居住）由所在校内社区网格初审，初审人为第一责任人，要严格落实审批制度，初审通过后推送保卫部终审。

2.各单位外包、运维人员由所在对口管理单位初审，初审人为第一责任人，要严格落实审批制度，初审通过后推送保卫部终审。

3.附属小学学生家长由学生所在附属小学初审，初审人为第一责任人，要严格落实审批制度，初审通过后推送保卫部终审。

4.除上述人员外，其他人员不予办理。

保卫部终审过程中，一经发现申请人不符合办理条件或提交虚假信息的，不予办理。

  二.校园电动自行车通行标识成本使用费自理。

自今年九月一日起，教职工家属、遗属、各单位外包、运维人员、附属小学学生家长办理校园电动自行车通行标识将收取成本使用费50元/个，有效期5年，由校园电动自行车管理系统服务商收取并开具发票，如果中途退还校园电动自行车通行标识牌，凭发票由服务商核算使用费（按每半年5元使用费折算，满一个月不足半年按半年计算、满半年不足一年按一年计算）并退还缴纳成本使用费用余额。

答：保卫部在各校门入口安装了智能识别系统。没有校园通行标识的电动自行车不能开闸机，不准进入校园。同时，加强路面巡查，及时发现，不允许在校园内行驶和停放。

答：

1.知音出行客服：19947578213、张老师13971158887

2.小象芒果客服：055166164734、杜老师15927353536

3.保卫部服务监督电话：张老师、尹老师：68763223